Planlamanın arkasındaki teknoloji.

Operasyonu modele, modeli plana çevirmek

Planlama, teslimat noktalarını bir listeden araçlara dağıtmaktan fazlasıdır. Hangi araç hangi siparişi, hangi sürücüyle, hangi saat aralığında ve hangi kapasite sınırları içinde taşıyacak sorularının hepsi birlikte cevaplanır.

Trackinia siparişleri, araçları, sürücüleri, zaman pencerelerini ve kapasiteleri tek bir problem tanımında toplar; sonuç olarak rota, sıra ve zamanlama içeren bir plan ile planlanamayan görevlerin nedenini sunar.

Matematiksel optimizasyon

Araç rotalama, yöneylem araştırmasının en çok incelenen problem ailelerinden biridir. Kapasite ve zaman penceresi gibi kısıtlar eklendikçe problem hem gerçeğe yaklaşır hem de çözülmesi zorlaşır.

Farklı optimizasyon yaklaşımları

Rotalama problemleri için birden çok yöntem ve açık kaynak çözücü vardır. Hangisinin daha uygun olduğu problemin yapısına ve zaman sınırına göre değişir; tek bir yöntemin her durumda en iyi olduğu söylenemez.

Tek günün ötesinde planlama

Teslimatların birkaç güne yayılabildiği operasyonlarda kararlar günler arasında birbirini etkiler. Trackinia planlama penceresini birden çok güne açabilir.

Sürdürülebilir lojistik bakışı

Daha kısa rota her zaman daha düşük emisyon anlamına gelmez. Emisyon; mesafenin yanı sıra araç tipine, yüke, yakıta, boş dönüşlere ve trafik koşullarına bağlıdır. Bu yüzden mesafeyi azaltmak, emisyon azaltımının tek başına garantisi değil, ona katkı sağlayabilecek bir araçtır.

Gereksiz kilometreleri azaltmak, araç doluluğunu dengeli kullanmak ve boş dönüşleri sınırlamak planlama tarafında etkisi olabilecek başlıklardır. Karbon hesaplaması ve raporlaması ise ayrı bir disiplindir; ISO 14083 gibi standartlar bunun yöntemini tanımlar.

Trackinia bugün karbon emisyonu hesaplamaz ve raporlamaz; bu sayfada emisyon azaltımı vaadi de yoktur.